Foto: Reprodução/Redes Sociais
Uma australiana foi "obrigada" a abandonar o
emprego de comissária de bordo depois que seu bumbum avantajado tornou o
trabalho "impossível". Alanna Pow, de 22 anos, pensou que havia
conquistado o emprego dos sonhos, mas a ex-aeromoça se decepcionou quando viu
que os passageiros riam e olhavam boquiabertos enquanto ela tentava caminhar
pelo corredor do avião com suas proporções generosas.
Segundo o Daily Star, Alanna disse que tentou ao máximo
transitar pelo espaço apertado, mas frequentemente derrubava as bebidas dos
passageiros de suas bandejas.
"Meu bumbum era tão grande que eu fisicamente não
conseguia me mover pelos corredores. Eles são ridiculamente estreitos. Quando
eu virava de lado, meu bumbum batia em cada apoio de braço. Eu tentava servir
bebidas e acabava derrubando copos ou esbarrando nas pessoas. Os passageiros
costumavam cutucar os amigos e sussurrar", disse Alanna, que tem mais de
1,5 milhão de seguidores no Instagram.
Alana disse ao Daily Star que até a demonstração de
segurança, realizada aos passageiros antes do voo, se tornou um
"desafio" porque o cinto não fechava em torno de seus quadris.
"Até realizar demonstrações de segurança de rotina se
tornou um desafio. Eu tentava mostrar como apertar o cinto de segurança e o
cinto nem passava pelos meus quadris. Os passageiros achavam hilário, mas eu só
queria chorar", afirmou.
Fotos: Reprodução/Redes Sociais
Transformação e sucesso financeiro
Desiludida com a profissão, Alanna então transformou a
adversidade em oportunidade ao seguir carreira no conteúdo adulto, onde agora
ostenta um bumbum ainda maior e um saldo bancário também.
Hoje fatura mais de 110 mil libras (cerca de R$ 805 mil)
mensais. Ela também fez três cirurgias de aumento de bumbum no Brasil, pagando
mais de R$ 300 mil. Em maio deste ano ela postou fotos curtindo praia no Rio de
Janeiro.
"Antes das minhas cirurgias, eu vestia roupas tamanho
38 com meus quadris medindo 81 centímetros, agora sou tamanho 42 com quadris de
107 centímetros", disse ao Daily Star.
EM
